一車車施工過（guò）程中產生的廢棄混凝土（tǔ）塊經過破碎、篩（shāi）分，變成再生骨料、細料；再生骨料拌（bàn）上水泥，經過自動壓磚機，成為再生免燒磚。在深圳機場衛（wèi）星廳建設工地，機場集團通過引入廢棄（qì）混凝土再生係統，讓往常丟棄的建築垃圾實現變廢為“寶”。

混凝土廢棄物外運成（chéng）本高怎麽辦？

在深圳市寶安國際機場，機場衛星廳及其配套工程項目正在如火如荼開展。這個總（zǒng）建（jiàn）築麵積23.89萬平（píng）方米的“大家夥”，根據設計圖紙和施工現（xiàn）場需求測算，混凝土破除量約10萬立方（fāng）米。按照傳統做法，這些混凝土廢棄物在利用炮機破碎後用於（yú）道路基層鋪底，然而這一做法（fǎ）利用率低，大（dà）量混凝土廢棄物的命運仍是外運丟棄，產生極高的垃圾處理費用和環（huán）境保護等問題。

如何將它們變“廢”為“寶”？機場集團經過多方調研，在施工現場設置了“建築廢棄（qì）物減（jiǎn）量化破碎車間+再（zài）生石粉全自動壓磚（zhuān）車間+再生混凝土攪拌站”相結合的廢棄混凝（níng）土再生係統，對整個項目施（shī）工過程中產生的建築垃圾進行減量化和資源化綜合處（chù）理，實現建築垃圾的再生利用。

“本（běn）次工程建設中（zhōng）引入的廢棄（qì）混凝土再生係統（tǒng），一方麵（miàn）節省了成本，節約了資源，另一方麵也積極響應深圳創（chuàng）建‘無廢城市’建設試點工作要（yào）求，有效解決建（jiàn）築垃圾處理（lǐ）的生態（tài）難題。”深圳機場相關負責人說（shuō）。

　這一次，深圳機場衛星廳項（xiàng）目主要選用了炮（pào）機、顎（è）式破碎機、圓錐（zhuī）破碎機、錘破機等機械進行組合（hé），通過建築廢棄物減量化破碎車間將廢棄混凝土按照“炮（pào）機-顎式破碎機-圓錐破碎機（jī）-錘破機” 的流程進行分級破碎篩分後，生產的再生石粉和（hé）碎石可用範圍廣（guǎng），可再生利用率大（dà）大提升。

為解決常規的廢棄混（hún）凝土隻能經過破碎篩分後得到再生石粉，產品單一，應用範圍較窄的問題，深圳機（jī）場在項目中增設了一（yī）條全自動壓磚（zhuān）係統，以破碎處理後的石粉為主（zhǔ）要原料進行二次加工，每小時產出近1萬塊多規（guī）格免燒再生磚。

“再生磚的種類涉及標準磚、承重空心磚、輕骨料空心磚、步道車道組合（hé）免燒再生磚、草坪免（miǎn）燒再生磚等。這（zhè）些免（miǎn）燒再生磚可按需要的形狀和（hé）尺寸製作模具成型，經檢測合格後直接返（fǎn）回（huí）現（xiàn）場進行再次使用。”正在（zài）機器邊操作的技術人員介紹。

據了解，通過“就地取（qǔ）材、就（jiù）地消化”的綠色循環模式，不（bú）僅解決了（le）建築垃圾處理的難題，還能有效降低廢棄物的外運成本。數據顯示（shì），這一係統自投（tóu）產以來，累計產出再生混凝土6198立方米、再生石粉（fěn）骨料7022立（lì）方米、再生石粉細（xì）料3182立方米、再生免燒磚154萬塊，建築廢棄混（hún）凝土綜合利（lì）用率由原來的8%提升至（zhì）90%以上。

廣東建基集團也（yě）為之努力，積極履行企業社會責任，踐行綠（lǜ）色發展理念（niàn）。

廣東建基用部分的再生骨料代替天然骨（gǔ）料，生產（chǎn）出再生（shēng）混凝土，還通過添加外加劑生產出輕質混凝土、耐熱（rè）混凝土、耐酸混凝土等各種特種混凝土，來滿足客戶的不同需求。”

目前，廣東建基建基利用建築垃圾變肥為寶，生產（chǎn）的透水磚也（yě）廣泛用於城市道路改造中。透水磚（zhuān）良好的透水、透氣性能，既能使雨（yǔ）水迅速滲入地下，補（bǔ）充土壤水和地下水，改善城市地（dì）麵植物和土壤微生物的生存條件，還可（kě）以吸（xī）收（shōu）水分（fèn）與熱（rè）量，調節地表局部空間的（de）溫濕度（dù），對調節城市氣候、緩解城市熱（rè）島效應有較大的（de）作用。

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